近期，美孚润滑油的中国负责人发表说，已经研发出现的润滑油产品，要投放市场；这说明陕西润滑油市场也会有新品美孚润滑油出现，今天小编就跟大家说说这些新产品发布的具体信息！

“节能减排”是整个物流行业追求的目标，对运输人来讲，“降本增效”的重要性也不言而喻。作为历史最悠久的柴油发动机润滑油品牌之一，埃克森美孚近日带来了一款全新产品——美孚黑霸王超高级15W-40柴油发动机润滑油，凭借降本、增效和提质三大优势，着手解决行业痛点。

在发布会现场，《运输人》记者采访到了埃克森美孚中国投资有限公司总经理兼董事曾红卫和埃克森美孚润滑油业务亚太区技术经理包爱德（Alexander Bolkhovsky）。他们对这款产品满怀信心，可以说无论是销售还是技术上，埃克森美孚都做了充分准备。

埃克森美孚中国投资有限公司总经理兼董事曾红卫（左）和埃克森美孚润滑油业务亚太区技术经理包爱德（Alexander Bolkhovsky）（右）

美孚黑霸王新品有“三宝”：降本、增效和提质

降本是埃克森美孚新品的优势之一。根据道路实测，美孚黑霸王超高级15W-40产品实测的数据是换油周期长达8万公里，实力不俗。

曾红卫解释道，“美孚黑霸王超高级15W-40柴油发动机润滑油符合且超过了最新的CK-4标准。从降本的角度来看，驾驶员关注的不是一次性采购油品的成本，而是设备及车辆使用周期的润滑成本。整个生命周期是总的成本控制，换油周期的延长减少了购油成本。”

她表示，“一家物流企业为什么要增加效率呢？是因为他们不能停车。因此在‘增效’方面，我们延长的换油周期能够有效减少非计划的停车和频繁的维修，使车辆效率达到最大化。”

目前来看，国六标准预计2020年开始实施，运输人不得不面临减排的问题。“新品已经满足国五、欧五和欧六的标准。不仅如此，CK-4是16年的标准，而国五排放是17年开始实施的，这充分反映了我们对市场的反应速度、对技术的投入和储备，以及行业领先的引导力。”

科技创新引领埃克森美孚快速发展

曾红卫介绍道，埃克森美孚在全球有2万多名科学家和工程师，每年在科技上的投入都高达10亿美元。

2018年4月，埃克森美孚投资数千万美元的上海研发中心扩建工程建设完工并投入使用。埃克森美孚上海研发中心的设施、技术支出都体现了埃克森美孚对科技的投入。据了解，埃克森美孚的润滑油在全球有多处研发设施，分别位于亚洲、美洲和欧洲。《运输人》记者所参观的正是其亚太润滑科技中心。

“我们这些区域的研发中心使命是深入了解当地运输人的需求，与当地的客户和OEM合作，满足他们的要求。”包爱德（Alexander Bolkhovsky）介绍道，位于上海的亚太润滑科技中心有四个职能：油品分析、技术合作、了解市场和开发市场。

“产品的核心优势就是降本增效及耐用性方面的优良品质。实验室数据证明，这款产品远超API CK-4的规格要求，抗磨损保护性能比 CK-4 API 发动机测试要求高 50%；另外，与CJ-4配方相比，美孚黑霸王超高级15W-40的高温粘度控制提升80%，抗氧化性能提升50% 。使用这款产品后，卡车的性能也会有相应的改善。”包爱德对《运输人》记者说道。

美孚黑霸王超高级产品是埃克森美孚在中国推出的首款符合CK-4标准的的发动机润滑油产品，这足以令它与众不同。“例如，它能够为我们的尾气后处理系统（DPF）提供保护。这意味着无论是一台年愈20的老卡车，还是一台最新提车的产品，都能够得到美孚黑霸王的全面保护。”

瞄准智慧零售：美孚黑霸王关注卡车“后市场”

随着国家经济的快速发展，商用车市场的需求也在不断提升。数据显示，2017年年底，我国载货汽车保有量达2341万辆，新注册车辆有310万台，可见市场体量不小。

其次，物流行业本身的升级给润滑油市场带来了巨大的空间。如今，中国物流行业成本居高不下，占整个中国GDP的占比相比发达国家偏高。中国物流成本为30-40%，发达国家则是10-15%，可见改善空间还是非常大的。

曾红卫分析了商用车市场的特点，“大家都知道，重卡的运输里程长、油耗高、维护需求也非常大，但其‘后市场格局’跟乘用车有一些不同。卡车是生产资料，其维修的水平参差不齐。作为90多年的润滑油品牌，怎么支持和提供专业的维修及专业产品服务都是我们应该关注的。”

新产品已经蓄势待发，美孚黑霸王的售后服务准备得怎么样了呢？据介绍，全国各地的运输人都可以从中国经销商网络和零售终端买到这款润滑油。

“随着我们和主机厂、车队、用户、物流园、物流协会等合作关系越来越紧密，相信能够把好产品推荐给更多的终端用户。我们期望能够打通线上线下，实现一个智能物流的产业，来支持服务的开展。”

作为美孚黑霸王在国内推出的首款API等级达到CK-4的产品，美孚黑霸王超高级15W-40柴油发动机润滑油可以有效帮助整车及发动机制造商、驾驶员和车队用户顺应“绿色物流”和“降本增效”的市场需求。从技术与销售渠道商来看，埃克森美孚显然已经做好准备，接下来就看其市场表现究竟如何。

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