凭借多年服务中国客户的心得，以及在绿色润滑方面数年的探索与实践，“美孚?绿色润滑行动”正帮助着广大客户实现对能源和资源更有效的利用。

理念相投促合作

山西太钢不锈钢股份有限公司（简称太钢不锈钢）。作为国内最大的不锈钢生产基地，太钢不锈钢积极响应可持续发展战略，坚定不移地走绿色低碳发展之路。多年以来，埃克森美孚始终致力于在满足全球日益增长的能源需求同时，以绿色低碳赋能新发展格局，与太钢不锈钢的发展理念不谋而合，促成双方结缘。作为美孚计划工程服务客户，太钢不锈钢与埃克森美孚长期以来保持着密切合作。

太钢不锈钢对生产现场废弃物处理的管理十分严格，提倡“废气超低排，固废不出厂”。热连轧是不锈钢生产线中的关键工序，对润滑油的品质有着很高的要求。在日常生产中，润滑油加注难度大、加注后油品残留、固废处理难等问题长期困扰着太钢不锈钢的管理人员，埃克森美孚服务团队在得知太钢不锈钢面临的问题后，第一时间和热连轧厂管理人员一起寻求对应的绿色润滑解决方案。

全面调研击痛点

客户的需求就是埃克森美孚不断进取的动力，美孚专业润滑工程师团队第一时间赶赴山西太钢不锈钢进行实地调研。经现场全面调研后发现，传统润滑油加注方式，需要将储油铁桶中的油品通过移动式加油泵加入储油罐中。

由于储油罐容量大，操作人员需将铁桶的油品重复多次往里加注，效率较低。桶装油在加注时，也需要多次进行加油管的插拔，容易造成油品的污染。现场使用的齿轮油为高黏度油品，尤其在冬季气温较低时，油品黏度进一步增高，加注难度陡增。而加注完成后，铁桶中不可避免地会有少量的挂壁残油，无法有效利用。在装卸过程中也存在泄漏的风险。桶装油到达太钢不锈钢后，先要运至仓库，再运到热连轧加注厂房，这过程中完全由人工装卸，桶装油易受外力影响造成泄漏。而每次作业，约有400个油桶，会占据约100平米的仓储空间。同时，油品加注后产生的废弃铁桶，也需要消耗相应的人力物力进行处理。

埃克森美孚专业润滑工程师团队

在太钢不锈钢实地调研

针对这些亟待解决的问题，埃克森美孚为太钢不锈钢量身定制，提供了美孚集装罐包装解决方案。

使用该方案后，装载油品的罐车直接驶入指定加注位置，可快速地完成管路的连接和加注工作，帮助避免了过往反复拆装的多次操作过程中潜在的泄漏风险。由于不需要多次加注，也能降低外界污染物倾入机率，帮助提高油品的清洁度。

同时，带有保温层的罐车，使油品不会因温度下降而造成黏度增加，使油品加注过程更加顺畅，加注时间缩短至原先的六分之一。相较于铁桶，罐车中的残油比例降低，润滑油的利用率进一步提升，采购成本降低。

而且罐车卸货时车辆停在厂房外，也不占用油品存储空间。使用集装罐加注后不会再有废弃油桶产生，每次加注可直接减少约400个废油桶的危废处理成本。同时，也节省了仓储空间。提高了作业空间使用率，带来更高效的设备管理和更低的运行成本。

美孚集装罐（ISO Tank）包装

专属方案解难题

在调研中，美孚工程师团队还发现，太钢不锈钢的换油检修窗口期较短，若不能及时完成检修换油，会影响正常生产。在疫情影响下的特殊时期，提升换油效率迫在眉睫。美孚深入探索整体绿色运营方案，提供针对性油品加注服务。在精确计算所需油品总量和现场储油设备容量的基础上，为太钢不锈钢制定了专属换油方案。

本次由两辆美孚集装罐车执行换油任务。当第一辆装载油品的美孚集装罐车抵达太钢不锈钢厂区开始卸油时，第二辆罐车已经在美孚工厂完成油品加载，发车前往太钢厂区；在第一辆罐车完成卸油工作返回美孚工厂时，第二辆罐车抵达太钢厂区开始卸油工作。以此循环，直至换油工作完成。

这样，同一时间只有一辆集装罐车在太钢厂区卸油，帮助避免了多辆车同时在厂区带来的不便，提高了集装罐车使用效率。而且，因为是同种油品，无需对集装罐车的油罐进行冲洗，减少了残留油品的浪费，也保证了油品的纯度，高效环保地完成换油工作。

美孚集装罐（ISO Tank）产品供货示意图

以少益多新动能

美孚集装罐包装解决方案和专属换油方案，为太钢不锈钢破解了长久困扰的生产难题，为绿色低碳发展增添了动能。在绿色转型高质量发展的今天，工业发展新动能不仅仅是新增加的“多”，更需要由内而外的“少”，只有精简掉不必要的资源浪费，才能以合理的成本得到有效的成果，在未来激烈的市场竞争中赢得先机，在“双碳”目标下实现可持续发展。

“美孚?绿色润滑行动”致力以少益多，蓬勃绿色生产力，帮助企业实现节能、降耗和减排的多重目标*。作为紧密的合作伙伴，埃克森美孚今后将继续为太钢不锈钢提供一体化的润滑解决方案，助力实现能源的更高效利用，在绿色低碳可持续发展的道路上行稳致远。